中国新能源汽车:三大变局_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-07-24 13:33   来源:未知   阅读:

在外资、合资和新造车势力不断蚕食下,自主品牌专享中国新能源汽车市场的局面一去不复返。

受疫情及2019年6月的"突击上险"影响,2020年上半年,中国新能源乘用车销售同比大降4成,上险数仅29.9万辆。

总体销量走低之际,市场出现了三大变局。

第一,新玩家上位,老龙头低迷:比亚迪、北汽新能源、吉利、江淮等传统主力企业表现不佳,销售榜单排位直线下降;而特斯拉、理想汽车、蔚来等新造车企业,不论在纯电动还是插混车领域,表现都很突出。

第二,营运车辆大跌,私人消费稳健:上半年,私人纯电动乘用车上险数只比去年同期减少不到1万辆,市占率达到71%,远好于营运车。私人市场的热销车型也从微型车为主,变为微型车和高端车共居前列。

第三,势力及合资品牌凭插混上位:在上半年的插混排行榜上,传统自主品牌已经让位。宝马5系插混、理想ONE和帕萨特插混三个车型位列前三。

对于下半年,我们预测,随着疫情继续缓解,新能源乘用车市场有望持续恢复。去年7月是补贴大退坡的首个月份,新能源汽车出现断崖式下跌。双重因素下,7月的新能源乘用车市场有望迎来同比和环比双增长。

以下是具体分析。

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新玩家上位,

老龙头走低

6月,中国新能源乘用车市场继续恢复,共上险7.74万辆,比上月增加1万辆。但由于受去年6月"突击上险"影响,同比降幅仍达到58%。

1-6月,新能源乘用车共上险29.9万辆,较上年同期同比降低41%。

整体销售走低的同时,新能源乘用车市场格局也发生了很大变化。

一方面,比亚迪、北汽新能源、吉利、上汽、江淮、奇瑞等传统主力企业销售大幅降低。

以比亚迪为例,今年上半年,比亚迪新能源乘用车共上险3.89万辆,同比降低61%,北汽新能源的降幅也达到71%。

2019年上半年,新能源乘用车上险数榜单前5名中,比亚迪由冠军成为今年同期的第2名,北汽新能源以微弱优势保住第5名的位置。其余三家车企中,上汽乘用车落到第7名,吉利降到第13名,江淮则被挤出今年的TOP20榜单。

2019年和2020年1-6月新能源乘用车上险数TOP20车企(单位:辆)

注:绿色为2020年排位下降、蓝色为排位上升、红色为新增玩家

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